Новый менеджер видит восходящую траекторию регионального аэропорта Санта-Фе

На прошлой неделе строительные бригады работали над первым этапом расширения терминала регионального аэропорта Санта-Фе. В результате полного расширения в конечном итоге будут добавлены пять выходов на посадку, зона выдачи багажа, бар и ресторан.

«Мне нравится вид на горы», — сказал Джеймс Харрис в четверг, глядя на взлетно-посадочную полосу регионального аэропорта Санта-Фе. «Это напоминает мне Афганистан».

Харрис, прослуживший восемь лет в Корпусе морской пехоты, возглавил пост менеджера аэропорта в ноябре после того, как возглавил региональный аэропорт Кловис в восточной части Нью-Мексико. Его цели в отношении аэропорта Санта-Фе носят вид военной точности.

В то время как многие жители Санта-Фе привыкли тратить час на то, чтобы успеть на рейс из гораздо более крупного Международного Санпорта Альбукерке, Харрис сказал, что за последние несколько лет аэропорт Санта-Фе «повернул за угол», и все больше жителей рассматривают его как удобный местный вариант для авиаперелеты.

В аэропорту произошел один из самых больших приростов пассажиропотока в стране, поскольку количество рейсов восстановилось после пандемии: с 94 906 путешественников в 2021 году до 123 452 в 2022 году.

По его словам, в этом году ожидается почти 200 000 человек.

Харрис выразил надежду, что пассажиропоток увеличится и аэропорт сможет привлечь третью авиакомпанию после завершения первой фазы проекта расширения терминала, который намечен на декабрь. В настоящее время из аэропорта вылетают только United Airlines и American Airlines.

В результате поэтапного расширения к городскому объекту в конечном итоге добавятся пять выходов на посадку, зона выдачи багажа, а также бар и ресторан. Выдача багажа уже запущена, хотя Харрис сказал, что он находится в процессе получения расценок на установку конвейерной ленты вместо нынешних роликов.

«Мы лучше этого», — сказал он.

Менеджер аэропорта Джеймс Харрис показывает новую зону выдачи багажа регионального аэропорта Санта-Фе, которую он надеется в конечном итоге заменить ленточным конвейером. «Мы лучше этого», — сказал Харрис о нынешней роликовой системе.

Реактивный центр в Санта-Фе, который находится в частной собственности и управляется отдельно от аэропорта, также расширяется. Ранее в этом месяце городской совет одобрил соглашение о продлении аренды центра в аэропорту до 2060 года и увеличении его размера для строительства дополнительных ангаров.

В понедельник в сети появится новая программа отслеживания рейсов под названием Virtower. Программное обеспечение использует автоматическое зависимое наблюдение-трансляцию для отслеживания каждого самолета, прилетающего и вылетающего из данного аэропорта.

Харрис сказал, что программа изначально использовалась аэропортами, у которых не было собственных диспетчерских вышек, но в последнее время она стала более популярной среди тех, у кого они есть, поскольку ее можно использовать и для отслеживания ночных рейсов, когда вышки закрыты. Он с большим успехом доставил его в аэропорт Кловис.

«Это так сильно изменило аэропорт», — сказал он. «Было огромным преимуществом знать, какой объем трафика мы получаем».

Федеральное управление гражданской авиации использует данные о полетах для выделения денег аэропортам, и Харрис сказал, что дополнительные рейсы, которые Virtower помогала забрать в аэропорту Кловис, принесли дополнительно 1 миллион долларов федерального финансирования.

Он надеется, что аналогичная ситуация повторится в Санта-Фе.

Virtower обойдется аэропорту в 9000 долларов в первый год, включая затраты на установку, и в последующие 6000 долларов в год.

Аэропорт растет и в других отношениях. Компания добивается одобрения города на наем еще пяти штатных сотрудников в свой штат, который в настоящее время состоит из 11 человек.

«Аэропорт работает с абсолютно минимальным количеством сотрудников», — сказал Харрис, добавив, что увеличение количества сотрудников будет «большим улучшением».

Резолюцию о корректировке бюджета планируется передать на окончательное утверждение городскому совету в среду. Он разрешит потратить 900 000 долларов на найм координатора безопасности, операционного директора, менеджера проекта, рабочего по техническому обслуживанию и механика по тяжелому оборудованию, а также на внедрение обновлений безопасности для соответствия требованиям Управления по безопасности на транспорте.